最初のメルセデス 190 エボ 2.5-16 II モデルは、アリゾナ州のオークションで、米国の RM サザビーズによって 220,000 ドルという高額で落札されました。 メルセデス 190 Evo はトラックに適した改造が施されていますが、この伝説的な車の元所有者はトレイルに出たことがありません。
メルセデス 190 Evo II は、メルセデスが乗用車レース プログラムで使用した車両の中で最高のロード バージョンでした。 コスワースは、当初排気量が 2.3 リットルだった 4 気筒ユニットの行程容積を 2.5 リットルに増やしました。 メルセデス 190 エボが発売された時期には、微調整が行われたおかげで、出力は 235 馬力 (175 kW) に達しました。
メルセデス 190 エボ II は、特にこのダーク グレーの色が優れています。 巨大なフロント スプリッター、筋肉質のフェンダー、巨大な翼は、この車両が空中を滑空するように設計されていることを示しています。
一方、メルセデス 190 エボのインテリアは、レースカーとロードカーの境界線を引いています。 シートのボルスターは、BMW M3 を追い越すときにドライバーを所定の位置に保持するのに十分です。
RM サザビーズの記録によると、前の所有者はメルセデス 190 Evo II にレーシング エキゾースト マニホールド、特別なラジエーター タンク、大型インジェクター、燃料電池、Motec エンジン管理システムなどのパフォーマンス パーツを追加しました。 一方、ブレンボのモノブロック ブレーキは、メルセデス 190 エボをこの動物の乗用車で高速でも減速させることに成功しています。 さらに、Mercedes 190 Evo II には追加のシャーシ サポートもあります。 DTM スタイルの O.Z. 車輪も完璧に見えます。
メルセデス 190 エボは 1990 年モデルですが、まだまだ現役です。 それは、クラシックなメルセデスを公道とそれが属するトラックで行う車両です。
すべての携帯電話とタブレットの背景がより派手になります。 ホーム画面とロック画面に用意した横型と縦型のメルセデス 190 エボの壁紙をお好きなようにお使いください。
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メルセデス 190 エボ II は、特にこのダーク グレーの色が優れています。 巨大なフロント スプリッター、筋肉質のフェンダー、巨大な翼は、この車両が空中を滑空するように設計されていることを示しています。
一方、メルセデス 190 エボのインテリアは、レースカーとロードカーの境界線を引いています。 シートのボルスターは、BMW M3 を追い越すときにドライバーを所定の位置に保持するのに十分です。
RM サザビーズの記録によると、前の所有者はメルセデス 190 Evo II にレーシング エキゾースト マニホールド、特別なラジエーター タンク、大型インジェクター、燃料電池、Motec エンジン管理システムなどのパフォーマンス パーツを追加しました。 一方、ブレンボのモノブロック ブレーキは、メルセデス 190 エボをこの動物の乗用車で高速でも減速させることに成功しています。 さらに、Mercedes 190 Evo II には追加のシャーシ サポートもあります。 DTM スタイルの O.Z. 車輪も完璧に見えます。
メルセデス 190 エボは 1990 年モデルですが、まだまだ現役です。 それは、クラシックなメルセデスを公道とそれが属するトラックで行う車両です。
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