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フォード マスタングには、1964 年 4 月にフォード ファルコン サブコンパクトをベースにしたスポーティで手頃な価格の車両としてデビューして以来、豊かな歴史があります。 それはすぐにヒットとなり、最初の 1 年で 400,000 台以上の車を販売し、他の自動車メーカーが争奪戦を繰り広げました。 最初のムスタングは 1964.5 モデルと呼ばれていましたが、初年度のムスタングは厳密には 1965 年でした。

マスタングは、まだ手頃な価格の高性能車になるように設計されており、フォードはその歴史を通じて価格を低く抑えようと努めてきました. 1964 年から 2004 年まで、ムスタングは他のフォード ラインナップとシャーシを共有し、生産全体を通して後輪駆動のままでした。

長年にわたり、マスタングには、自然吸気の 4 気筒エンジンから、1979 年のターボチャージャー付きエンジン、V-8 エンジンと LX のような外観を組み合わせた薄型の LX 5.0 まで、さまざまなエンジンがありました。 1965 年のムスタングは、ポニーカーと呼ばれる新しい車両タイプの先駆けとなり、フォードは何年にもわたってムスタングの革新と進化を続けてきました。

1970 年代半ばから後半にかけてのムスタングには複雑な排気システムがあり、エンジンのチューニングが困難でしたが、これらのモデルにもファンがありました。 1965 年、フォードはホルマン & ムーディに、NHRA ファクトリー/実験クラス用に 10,427 立方インチのムスタング V8 を準備するよう依頼しました。 また、480 馬力と 420 lb-ft のトルクを生み出すスーパーチャージャー付き V8 を搭載した新しいシェルビー マスタング GT500 は、これまでに製造されたマスタングの中で最も優れたものと呼ばれています。

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