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2004年、Scaniaは、車両の命名法でシリンダーとシリーズの使用を停止しました。現在、キャビンのタイプとエンジン出力に応じて名前が付けられた4つのシリーズのトラックがあります。

文字はキャビンのタイプを示します：
T-「尖った」エンジンの後ろのキャビンは提供されなくなりました。
P-高度なキャビン、エンジンに取り付けられた、低い。キャビン内の高いエンジンコンパートメントが特徴で、キャビン内の動きに悪影響を及ぼします。 Rシリーズと比較して、短距離操作用に示されているため、ドライバーはキャビンにアクセスしやすくなっています。例：P230、P340。
R-長い旅に適した高い前方キャビン。エンジンルームの高さが低いため、内部の快適性が向上します。例：R420、R500、R620。
G-Rシリーズと同様のキャブですが、仕上げはそれほど洗練されていません。
バスラインはF（フロントエンジン）とK（リアエンジン）シリーズで構成されています。

2005年、Scaniaはバスモデルの名前を変更しました。ここで、数値はエンジンの馬力を馬力で表します（例：K420-420馬力のエンジン、Kはシャーシ内のエンジンの位置を示します）。

Scaniaは、2009年に第5世代のシャーシを発売しました。モデルの命名法は同じままでしたが、5シリーズには新しいダッシュボードといくつかのエンジンの改良が加えられました。それでも今年、Scaniaはフロントエンジンを搭載したシャーシの生産に戻りました。これは2003年に市場を去り、F230 4x2は4X2構成のみで、F270は4X2および6X2構成で発売されました。

リアエンジンを搭載したモデルは、K250 4X2、K270 4x2、K270 6x2（3番目のステアリングアクスル付き）、K280 6X2 * 4、K310 6x2（関節式または3番目のステアアクスル付き）、K310 8x2（リアカーの2つのアクスル付き）です。 20メートル、クリチバ専用）、K310 4x2、K360（4X2または6X2）、K400 6X2、K4408X2。

フロントエンジンモデルは、F250（都市および道路）、F310（Idem）、およびF360HA（関節式）です。