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日産350Zは、2002年から2009年にかけて日産自動車が製造した2ドア2シーターのスポーツカーで、日産のZカーラインの第5世代となった。日産350Zは2002年に生産を開始し、2002年8月から2003年モデルとして販売販売された。ロードスターは翌年までデビューしなかったため、初年度はクーペのみであった。当初、クーペはベース、エンスージアスト、パフォーマンス、ツーリング、トラックの各バージョンで提供されていましたが、ロードスターはエンスージアストとツーリングのトリムレベルに限定されていました。トラックトリムには軽量ホイールとブレンボブレーキが付属していましたが、サスペンションのチューニングは他のすべてのクーペと同じでした。日産350Zは、2009年モデルの370Zに引き継がれました。

Zコンセプトは2年後のデトロイトモーターショーで発表されました。ボディの形状は似ていますが、フロントエンドが新しくなっています。その後、車はマイナーな再設計を受け、最終的に3.5 L VQ35DEエンジンが割り当てられ、日産350Zとして知られるようになりました。

Nissan 350Zは、2000年にカリフォルニア州サンディエゴにあるNissan DesignAmericaのAjayPanchalによって設計された、前置きエンジン、後輪駆動、2ドア、2人乗りのスポーツカーです。 1998年の240Zコンセプトモデル。 2002年7月に日本で再編成された日産ブルーステージと呼ばれる日産の日本のディーラーでリリースされ、2002年8月20日、米国では、日産350Zクーペは5つのトリムパッケージで利用可能でした：「350Z」（ベース）、「愛好家」、「パフォーマンス」 、 ''ツーリング、および 'トラック'エディション。ヨーロッパでは、「350Z」としてバッジが付けられて販売されていましたが、「トラック」トリムのみが利用可能でした。

2004年、日産は電気的に格納式のソフトトップルーフを備えた350Zロードスターを発表しました。米国市場では、この車は2つのトリムパッケージ（エンスージアストとツーリング）で提供されていましたが、ヨーロッパでは、クーペと同じバージョンが提供されていました。日産は、2005年のロードスタートリムパッケージにグランドツーリング（GT）トリムを追加しました。2006年モデルでは、日産350Zはミッドサイクルフェイスリフトの変更を受けました。 2007年モデルでは、日産350Zは再び適度に改訂されました。

日産350Zは、SCCAイベントに参加するアマチュアやプロに人気があります。 T.C Klineは、その年のSCCAT-2ランオフに適格な3つのZ33の1つで2003年のツーリング2カテゴリーで3位を獲得しました。 SCCA GT2クラスでは、ジム・ゴファリーがデビューシーズンにタイトルを獲得しました。

この車はSCCAのソロイベントでも成功を収めています。 2006年、カータートンプソンの日産350Zは、2日間の競技でSCCAナショナルチャンピオンシップを0.1秒負けました。日産350Zは、2006年以来、全国ソロ選手権で高いレベルの成功を収めています。日産350Zの生産は2009年に中止されましたが、この車は引き続き地方および全国のSCCAイベントに参戦しています。 2015年には、日産350Zのソロドライバーであるジェフスチュアートとブライアンハイトコッターが、全国オートクロスで競う上位2人のSCCAドライバーとして評価されました。

日産350Zを宣伝するために、日産は短編映画「The Run」をリリースしました。この映画では、2003年モデルが最大200 km / h（124 mph）の市街地を高速で走行します。これはチェコ共和国のプラハの狭い石畳の通りを通って行われ、6分半続きました。

日産350Zは、ダイキャストメーカーに非常に人気があり、ホットウィールなどの企業が長年にわたってさまざまな色やスタイルの車をリリースしています。

日産350Zは、架空のキャラクター「ドリフトキング」の高橋が運転した、ヴェイルサイドのボディキットを装着した「ワイルドスピードX東京ドリフト」に登場することで人気を博しました。

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